▲觀察北市上半年住宅類成交坪數產品分布概況，其中「49～59坪」產品交易表現最為慘淡，年減將近一半。（圖／記者季相儒攝）
記者葉佳華／台北報導
觀察今（2017）年上半年台北市住宅類產品交易概況，根據北市地政雲統計，上半年與去年同期交易件數減少23.3%，而在坪數表現上，80坪以上的豪宅表現最佳；反觀49～59坪產品表現最為慘淡，交易量年減49.6%，淪落為房市票房毒藥。
綜觀今年上半年北市各坪數表現，顯示出過去熱門的小坪數產品已逐漸退燒，反觀中大坪數出現洗牌潮，如「80坪以上」的豪宅產品表現不俗，今年上半年與去年同期相比，僅減少3.8%，為各類產品中表現最佳；其次則是「39～49坪」的產品，年減約8.2%；值得注意的是，「49～59坪」產品交易量明顯驟減，年減幅高達49.6%。
▲台北市成交坪數分布概況。（圖／住商機構企劃研究室彙整，資料來源：北市地政雲）
對此，住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示，以台北市來說，雖然49～59坪可以規劃成三房，不過總價至少3千萬元起跳，對於購屋人產生相當大壓力，反觀39～49坪減幅較少，似乎是替代效應發酵。另外，她認為，豪宅產品則受到價格修正加上今（2017）年以來的遺贈稅法修正，與股息股利促使豪宅客戶買房有關。
大家房屋企劃研究室主任郎美囡則表示，目前市場上多為自用客戶，成交更在意實用性，以小家庭要居住來看，兩房雖然甜美，可是三房似乎更有餘裕，但在總價影響下，也使得換屋族思考以距離取代房價，轉進新北同類標的。
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本賣場附贈iphone Lightning充電頭，可為iphone充電。
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台北捷運是台北地區通勤族所使用的主要交通工具之一，其路線眾多，延伸至許多不同區域，但也出現許多「轉乘站」，在這些轉乘站中，卻有幾站遭網友點名實在很雷！一名網友在批踢踢「Gossiping」看板中表示，北捷有些轉乘站的動線設計不良，且好奇哪一站的設計是大家心目中最不理想的呢？
該名網友在文中說道：「台北捷運有些轉乘站，可能很難走、動線很差之類的，讓人每次轉乘都覺得很『度濫』。有沒有哪一轉乘站設計最爛的的八卦呢？」
文章引起廣大回響，其中呼聲最高的為「松江南京」站，網友指出該站不僅換車距離相當遠，還要一直繞，紛紛表示：「松江南京，X的，往松山跟新店我完全接不到，還刷兩次卡」、「松江南京，在日本都不會迷路的我慘敗」、「松江南京設計的路線根本與眾不同」。
其他網友也留言說道，「大安站啦！一堆手扶梯都分開是不能一次直達喔」、「絕對是忠孝復興啊！我們南京東路底層至少冷氣開好開滿，不會熱到好嗎」、「北車迷宮」、「綠線都不喜歡」、「南京復興，根本走減肥路線」。
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